Hal Yang Dipertimbangkan Jeep Wrangler Rubicon

Hal Yang Dipertimbangkan Jeep Wrangler Rubicon – Jeep Wrangler Rubicon merupakan salah satu mobil yang sudah cukup lama hadir di Indonesia. Mobil tersebut didistribusikan oleh PT DAS Indonesia Motor, distributor resmi yang meliput segmen SUV.

Hal Yang Dipertimbangkan Jeep Wrangler Rubicon

rubiconraceteam – Mobil ini juga mampu melintasi medan apapun dan dibanderol dengan harga yang cukup mahal. Meski harga mobilnya cukup mahal, namun model ini sangat populer di kalangan pecinta off-road dan tidak begitu sulit ditemukan di jalanan Indonesia, khususnya di Jakarta.

Apa kelebihan Jeep Wrangler Rubicon sebagai SUV yang terkenal ketangguhannya, mengingat harga mobilnya yang selangit? Mari kita simak pembahasannya.

 Interior Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon tetap menggunakan dua dashboard analog yang dilengkapi MID digital. Di bagian tengah dashboard terdapat layar sentuh berukuran 8,4 inci dengan fungsi kontrol suara.

Layar dapat dihubungkan ke smartphone melalui Android Auto atau Apple CarPlay. Oleh karena itu, Anda dapat melihat berbagai fungsi seperti menerima panggilan telepon, memutar musik, dan bernavigasi di layar ini.

Yang menarik dari Jeep Wrangler Rubicon adalah interiornya yang tahan air. Hal ini disebabkan adanya kemungkinan pembongkaran atap dan pintu. Proses penghapusannya juga sangat mudah dan cepat.

Tampilan eksterior Jeep Wrangler Rubicon

Kesan kasar terlihat jelas pada bagian luarnya. Jeep Wrangler Rubicon memiliki desain kotak dengan lampu membulat dan gril tujuh lubang khas Jeep.

PT DAS Indonesia Motor juga memperkenalkan model Jeep Wrangler Rubicon atap terbuka terbaru pada awal tahun 2023. Versi terbaru ini diberi nama “Sky-One Touch Power Roof” dan merupakan salah satu fitur baru Jeep.

Model ini memudahkan pengendara sepeda menggunakan kanopi dengan atap terbuka. Pada bagian depan kendaraan, atapnya dapat dibuka secara otomatis hanya dengan menekan sebuah tombol, namun model ini lebih mahal dibandingkan model Jeep lainnya. Bagi konsumen yang lebih menyukai hardtop atau hardtop, tersedia juga tipe Jeep Wrangler Rubicon ini.

Jeep Wrangler Rubicon 2023, baik model 2 pintu maupun 4 pintu (kecuali SAHARA dan GLADIATOR) dilengkapi dengan berbagai aksesoris MOPAR tambahan. Asesoris tersebut antara lain cover roda cadangan berlogo “Jeep” dan tambahan pegangan interior untuk memudahkan penumpang masuk ke dalam mobil.

Selain itu, velg Jeep Wrangler Rubicon juga mendapat sentuhan desain baru pada model terbaru ini. Kendaraan tetap menggunakan velg berukuran 17 inci dengan ban BF-Goodrich MT berukuran 32 inci.

Baca juga : Mobil Jeep Terbaru Dan Terbaik 2023 

Harga Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon memiliki desain eksterior yang berkarakter khas dan tahan lama, sehingga mobil ini memiliki aura SUV yang sangat kental. Dan merupakan salah satu SUV off-road yang cukup populer. Namun Anda harus merogoh kocek lebih dalam karena harga mobil ini tidak bisa dibilang murah.

Selain itu, mobil ini memiliki keunggulan lain yaitu interiornya yang memiliki beberapa fitur canggih seperti pengatur suara dan layar sentuh. Selain itu, interior mobil ini tahan air dan atap atau pintunya mudah dilepas.

Keunggulan Jeep Wrangler Rubicon dibandingkan SUV lainnya
Ngomong-ngomong soal kelebihan mobil Eropa ini, jelas semua bagiannya lebih unggul. Tampilannya saja sudah membuat pemiliknya bangga, begitu pula kualitas bangunannya, kualitas bahan dan fitur eksterior dan interiornya.

Namun ada beberapa poin yang menjadi kelebihan Jeep Wrangler Rubicon, yakni: ​​​​

1. Tampilan menarik khas mobil vintage, namun detailnya sangat modern.
2. Sebuah road yang sesungguhnya. Tidak ada alasan untuk meragukan ketangguhannya.
3. Tersedia dalam 2 versi: model dua pintu atau empat pintu, tergantung kebutuhan Anda.
4. Kenyamanan tinggi saat berkendara di luar ruangan.
5. Harga jual kembali cukup bagus dan stabil.
6. Penggerak semua roda.
7. Komunitasnya kuat, yang jelas ini komunitas orang-orang kaya.
8. Suku cadang mudah ditemukan.
9. Kekurangan yang Perlu Dipertimbangkan

Jika Anda masih terbatas namun ingin memiliki mobil semata-mata karena alasan gaya, berikut beberapa hal yang perlu diperhatikan sebelum membeli Wrangler Rubicon :

1. Jika Anda mencari SUV hemat bahan bakar, Rubicon bukanlah pilihan terbaik. Namun mungkin ekspektasi Anda bisa terpenuhi dengan Rubicon hybrid terbaru.
2. Harganya sangat tinggi. Hanya mereka yang benar-benar punya uang yang akan merasa nyaman dan menjaganya.
3. Konsekuensi dari mahalnya harga tersebut tentu saja biaya tahunannya juga mahal. Jangan biarkan petugas pajak mengejar Anda karena Anda tidak mampu membayar pajak.
4. Meski memiliki bodi yang bertenaga dan besar, mobil ini tidak memiliki bagasi yang lega.
5. Saat melintasi jalan raya, kebisingan di dalam kabin cukup keras.
6. Tidak banyak pilihan Mesin .

Jeep Wrangler Rubicon

Sebelum Membeli Jeep Wrangler Rubicon

PT DAS Indonesia Motor menjual berbagai jenis jeep. Khusus Wrangler berkode bodi JL di IIMS Hybrid 2021. Penawaran spesial menarik instan, diskon hingga ratusan rupee. Dan sepertinya, dengan banyaknya pameran otomotif, tak salah jika menyebut gelar Wrangler Rubicon masih menjadi yang paling dikenal sejak generasi JK. Oleh karena itu, sebelum mengambil keputusan pembelian, cari tahu dulu performanya dibandingkan seri lainnya.

Ya, Rubicon adalah level trim andalan merek Wrangler . Mendukung dua varian berikut, yakni Sport dan Sahara. Dari segi performa formal, identitasnya mungkin paling jelas dikenali dari stiker di sisi kap mesin. Di sini Anda akan menemukan beberapa aksesoris menarik dan pemasangan pelek. Namun, ini hanyalah hal kecil. Pentingnya terletak pada keragaman teknologi mutakhir.

Ini adalah sistem transmisi yang lebih canggih, terutama untuk kebutuhan off-road. Transfer case misalnya, menggunakan Rock-Trac dengan fungsi dua kecepatan yang tangguh dan tentunya rasio gigi 4:1 di kisaran rendah. Rasio pemindaian sekarang menjadi 84,1:1. Tentu saja berbeda jauh dengan Sport atau Sahara yang menggunakan transfer case Command-Trac. Kemampuan jelajah ekstrimnya lebih canggih tanpa memerlukan banyak modifikasi.

Yang terakhir, penyetelan kunci diferensial tidak harus dioperasikan secara mekanis. Artinya sepenuhnya elektronik dan menggunakan teknologi Tru-Lok. Anda akan menemukan tombol kontrol tepat di belakang tuas persneling. Dengan pengoperasian yang sangat mudah. Selain itu, informasi tentang kondisi berkendara ditampilkan sepenuhnya di layar tengah. Anda tidak perlu khawatir lupa di posisi mana girboks mobil berada.

Selain itu, penyederhanaan penggunaan amunisi off-road dilengkapi dengan hadirnya stabilizer elektronik yang dinonaktifkan. Stabilizer bar depan ini justru menyeimbangkan mobil saat bermanuver cepat dan ekstrem. Kita tahu, sosok sekaliber JL butuh artikel terkait. Untuk mengurangi goyangan tubuh. Namun, segalanya berbeda ketika Anda menemui rintangan dalam petualangan off-road. Sejenis batu tak beraturan atau bukit tinggi. Membutuhkan pergerakan yang maksimal.

Ya, jika bilah biasanya dihilangkan secara manual. JL Rubicon menawarkan motor listrik untuk menghilangkan konektivitas tersebut. Pengoperasiannya hanya dengan menyentuh tombol internal, tanpa harus bersusah payah melihat ke bawah dek. Hal ini memungkinkan roda depan bergerak lebih leluasa dan menekan suspensi hingga titik optimal. Tidak dipegang oleh perangkat stabilisasi. Sederhananya, jarak antar peredam kejut lebih panjang dan mencegah mobil terguling saat langkah kiri dan kanan berbeda ketinggian. Sekadar informasi, model suspensinya juga berbeda dengan trim bawah dan memiliki katup multi-tuned dengan pengisian gas bertekanan tinggi.

Ketiga hal ini adalah kunci mengapa Rubicon memiliki perbedaan harga yang begitu besar. Namun ternyata tidak berhenti sampai disitu saja. Masih ada beberapa hal pendukung yang juga berbeda spesifikasinya. Seperti as roda depan belakang. Jika Sport atau Sahara menggunakan kombinasi model Dana 30 dan 35, Rubicon memiliki model gardan yang lebih kekar. Yakni Dana 44 depan dan belakang.

Selain itu, ban medan lumpur dengan profil 255/75R 17C sudah terpasang dalam paket pembelian. Setidaknya kondisinya siap untuk berkendara di medan tak beraspal. Lingkaran berbentuk Y dengan pinggiran berwarna gelap juga menandakan bahwa ia merupakan kasta tinggi. Meski tampilannya terkadang terkesan terlalu elegan dibandingkan Sport yang secara langsung menggambarkan keunggulannya.

Kemampuan lanjutan untuk menavigasi medan yang dinamis. Rubicon memiliki lebih banyak jarak bebas di bawah spatbor untuk menjaga pergerakan roda. Dan kalau soal likuidasi, situasinya juga berbeda. Lebih tinggi dari dua trim lainnya. Jika standarnya 246,38 mm, Rubicon mencapai 274,32 mm. Selain itu, sudut serangnya 44 derajat untuk model dua pintu dan 43,9 derajat untuk model empat pintu. Sudut pendekatannya datar 37 derajat untuk versi pendek dan panjang.

Selebihnya menyangkut kemasannya. Interiornya dibalut jok kulit dengan aksen cerah. Salah satunya adalah jahitan Rubicon pada sandaran kursi. Paket sentuhan lembut dan kulit tuas persneling memiliki jahitan kontras. Dan dasbornya yang didominasi warna oranye menyegarkan garis-garis simetris di kompartemen penumpang. Paket ini juga menyertakan layar sentuh 8,4 inci dengan navigasi dan kamera pandangan belakang. Serta tampilan informasi berukuran 7 inci di tengah panel instrumen yang menunjukkan kecepatan dan putaran mesin. Terakhir, terdapat juga rel off-road baja dan pelat selip untuk melindungi bagian penting mobil saat berkendara.

Spesifikasi teknis lainnya seragam. Tentu saja bodi berkode JL tak lagi mengusung mesin Pentastar enam silinder seperti dulu. Sejak itu telah dimodifikasi dan tampaknya memiliki perpindahan yang lebih efisien, menggunakan mesin empat silinder 1.995cc DOHC 16 katup dengan turbocharger. Meski memiliki kelebihan dan kekurangan bagi para pecinta Jeep karena suara dan nuansa mesin Amerika yang besar dan disedot secara alami, namun performanya tidak bisa dibilang rendah. Tenaganya menghasilkan 270 hp pada 5.250 rpm dan torsi 400 Nm pada 3.000 rpm. Jadi penerjemahnya sama dan menggunakan transmisi otomatis delapan percepatan.

Selain itu, tersedia berbagai pilihan warna, mulai dari gelap hingga ekspresif. Saat ini harga ecerannya mulai Rp 1,78 miliar untuk sasis pendek dan Rp 1,895 miliar untuk model panjang. Untuk seri olahraga nilainya mulai Rp 1,565 miliar – Rp 1,67 miliar. Dan Sahara Rp 1,78 miliar (4 pintu).

Harus Anda akui bahwa transisi dari Wrangler JK ke JL tidak terlalu ekstrem secara fisik. Setidaknya jika kita mengingat betapa berbedanya masa peralihan dari TJ ke JK. Namun, Anda juga harus tahu bahwa generasi terbaru ini menyertakan detail eskalasi yang detail.

Jika Anda kesulitan mengidentifikasinya dari fasad, coba perhatikan. Indikator bulat kecil yang sebelumnya terletak tepat di bawah lampu depan kini dipindahkan ke sepatbor depan. Dengan bentuk memanjang dan modern. Lampu utamanya sendiri juga berbeda. Penggunaan dioda dan lensa untuk lampu depan. Sedangkan untuk posisinya, lingkaran lampu depan sedikit tumpang tindih dan menggantikan garis pertama gril. Selain itu, ketujuh lubang angin tersebut tidak sepenuhnya lurus. Sedikit melengkung ke arah kap mesin. Jadi pada dasarnya bodi depannya benar-benar berbeda.

Tidak signifikan dibelakang. Paling-paling pola lampu remnya sedikit berubah. Dengan adanya lekukan pada bagian mika terlihat lebih menarik dan menunjukkan modernitas. Tidak monoton. Dilihat dari samping, perbedaannya terletak pada pegangan pintu yang kini didesain model kereta api. Berubah dari yang sebelumnya ditekan.

Bagian dalamnya bersih. Seperti disebutkan di atas, ia memiliki banyak perangkat elektronik canggih. Termasuk tampilan digital di tengah dashboard dan kokpit. Nuansanya jelas terasa dibandingkan model JK. Dan sisanya bersifat teknis. Mulai dari mesin, transmisi, hingga perangkat pendukung lainnya.